[i]30..31 октября 2011[/i]
 
50-летний юбилей [url=http://50megatonn.ru/]Кузькиной матери[/url] навёл на мысль проехаться в [url=http://rvsn.com.ua/]музей РВСН[/url], созданный на базе последней на Украине шахтно-пусковой установки ракеты РС-22А (по классификации НАТО: SS-24 Scalpel), кои в количестве неописуемом дислоцировались в полях Кировоградской области.
 
Музей-то и создан был в некотором роде [i]случайно[/i], точно также [i]случайно[/i] он может быть [del]пропит[/del] признан нецелесообразным и ликвидирован.
 
На месте мне повезло вписаться в несколько необычную экскурсию в компании с полковником французской армии, и по совместительству — советником Президента Украины _grin
 
Баллистическая ракета средней дальности [url=http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r12/r12.shtml]Р-12[/url] (SS-4 Sandal) больше напоминает элемент детской площадки, чем грозное оружие:
 
PA297083.jpg
 
Однако, это самая массовая ракета средней дальности, принятая на вооружение. Спроектирована в КБ «Южное» под руководством М.К.Янгеля, изготавливалась заводом «Южмаш» в Днепропетровске. Способна донести идеи мира и созидания в количестве, эквивалентном миллиону тонн тротила, на расстояние 2000 км с точностью ±1 км.
 
"Предыдущая" ракета Р-5М (конструкции [del]Вернера фон Брауна[/del] тов. Королёва) использовала в качестве окислителя жидкий кислород, поэтому в заправленном состоянии могла находиться на боевом дежурстве около 20 минут. У Р-12 этот показатель был на уровне 30 суток, так что она ещё и первая, которая [i]на самом деле[/i] дежурила.
 
Именно эти ракеты в количестве 36 штук [i]внезапно[/i] оказались на Кубе (Карибский кризис 1962 года).
 
Модификация именно этой ракеты с 1962 года выводила в космос спутники серии «Космос» — 165 пусков, из которых 143 успешных.
 
За все годы в Днепропетровске, Омске, Перми и Оренбурге было изготовлено 2300 ракет Р-12; они находились в эксплуатации почти 30 лет и были сняты с боевого дежурства только в соответствии с договором РМСД в 1989 г. Ракета Р-12 была использована в качестве носителя для отработки советских средств преодоления ПРО по трассе Капустин Яр — Балхаш. Ракеты запускались после 25-летнего пребывания на боевом дежурстве. Было произведено 100 пусков — и ни одного аварийного.
 
Если бы сейчас автомобили делали, как тогда ракеты..
 
А вот этот экспонат даже намёка на игрушечность не оставляет:
 
PA297215.jpg
 
Ракетный комплекс Р-36М2 «Воевода» (15П018М) четвертого поколения с многоцелевой межконтинентальной ракетой тяжелого класса 15А18М (SS-18 Satan).
 
Стартовая масса ракеты — 211 тонн, из которых 8.8 т [i]полезной нагрузки[/i]. Приблизительно треть от этого приходится на долю [i][b]очень[/b] полезной нагрузки[/i] в виде 10 боевых блоков мощностью по 500-750 килотонн, завёрнутых в тяжелобронированный корпус с применением обеднённого урана. Остальное — средства преодоления противоракетной обороны противника (имитаторы боевых блоков, куча фольги, шарики-проволочки, аэрозоли, и т.п.) Апогей траектории полёта — порядка 1000 км, и до самого входа в атмосферу десять "настоящих" ББ путешествуют в облаке ложных целей, растянутом на сотни километров. То есть, куда стрелять, кого сбивать, совершенно непонятно. После входа в атмосферу, когда большая часть ложных целей отваливает или сгорает, [i]полезной нагрузке[/i] до встречи с целью остаётся лететь порядка минуты, и в мире пока нет даже идей, как это хозяйство за оставшееся время можно остановить.
 
Носовая часть:
 
PA297091.jpg
 
Левее подставки видны буквы 15С173 — это сборочный блок боевой ступени, без крышки выглядит примерно так:
 
[quote]
[img]http://www.kapyar.ru/photo/ss18.jpg[/img]
[i]фото с сайта [url=http://www.kapyar.ru/index.php?pg=229&lng=ru]kapyar.ru[/url][/i]
[/quote]
 
Вид сзади, двигатели закрыты поддоном холодного старта:
 
PA297212.jpg
 
Зелёная хрень по центру — пороховой аккумулятор давления, энергия которого выбрасывает 200-тонное чудовище из ШПУ, после чего поддон отделяется пружинными толкателями:
 
PA297087.jpg
 
и уводится в сторону пороховым двигателем (зелёная хрень поменьше на поддоне).
 
Четыре жидкостных двигателя первой ступени традиционно работают на несимметричном диметилгидразине («гептил») и азотной кислоте. Умели создавать коктейли _wink
 
PA297089.jpg
 
Одно из четырёх обтюраторных колец, защищающих корпус при выходе из пускового контейнера. Потом детонируют разрывные болты, и пружинная система сбрасывает кольца:
 
PA297220.jpgPA297216.jpg
 
Защитное покрытие корпуса:
 
PA297218.jpg
 
Тормозное сопло второй ступени:
 
PA297090.jpg
 
По информации сотрудников музея (бывших ракетчиков _wink ) на сегодняшний день около 60 таких ракет находятся вне Украины. Какие-то несут боевое дежурство, какие-то используются, как ракеты-носители в [url=http://www.kosmotras.ru/program_dnepr/]программе «Днепр»[/url] по выводу на околоземную орбиту всяких [i]полезностей[/i]:
 
[quote]17 августа 2011 года в 11:12:20 по московскому времени  (07:12:20 UTC)  в рамках программы «Днепр» с пусковой базы «Ясный» (Оренбургская область, РФ) стартовала ракета РС-20 с восьмью полезными нагрузками на борту.
 
(c) [url=http://www.kosmotras.ru/Launch2011/]kosmotras.ru[/url]
[/quote]
 
Сколько килотонн содержится в каждой полезной нагрузке, на сайте не сообщается _wink
 
Теперь от ракеты пройдёмте к шахте _smile
 
Правда, шахта от совсем другого девайса — РС-22 (SS-24 Scalpel), но этих ракет нам не показывают — видимо, распил поглотил их вся.
 
Пусковая установка находится в многоуровневом кольце всевозможных проволочных заграждений, сейсмо-, радио-, сенсорных, и фиг знает ещё каких датчиков.
 
PA297221.jpgPA297094.jpgPA297097.jpg
 
Караульное помещение с пулемётным гнездом хотя и находится [i]внутри[/i] периметра, но не имеет там дверей:
 
PA297224.jpg
 
Выйти можно только по подземному переходу [i]наружу[/i] периметра через вот такой лючок:
 
PA297223.jpgPA297098.jpg
 
Защитная крышка шахты весит 120 тонн, и в случае шухера умеет подниматься за 8 секунд.
 
PA297105.jpgPA297109.jpg
 
Чтобы из музейной шахты втихаря не шмальнули, она до половины залита бетоном:
 
PA297125.jpg
 
Транспортный контейнер головной части ракеты:
 
PA297106.jpg
 
Машинки для перевозки головной части (на базе МАЗ-537 и МАЗ-543):
 
PA297111.jpgPA297112.jpg
 
525 лошадиных сил (всего при 2000 об/мин) позволяли разгонять 90-тонный автопоезд до 50 км/ч за 100 секунд.
 
Топливозаправщик, видимо, самая стрёмная из всех машинок, ведь тот самый НДМГ (гептил) сам по себе чуть ли не боевое отравляющее вещество — он впятеро токсичнее синильной кислоты, при этом запах начинает ощущаться при 50-кратном превышении ПДК.
 
PA297127.jpg
 
Для перевозки основной тушки усилий одного [i]тягача[/i] было недостаточно, и сзади в прицеп упирался ещё и [i]толкач[/i]. А сам прицеп ещё и 5-киловаттные электромоторы имел на колёсных тележках:
 
PA297099.jpgPA297135.jpg
 
Автопоезд с «Сатаной» весил 260 тонн, поэтому в Кировоградской области такие хорошие дороги на бетонных подушках _wink
 
Немного внутренностей:
 
PA297116.jpgPA297117.jpgPA297124.jpg
PA297119.jpgPA297122.jpgPA297138.jpg
 
На одометрах более 20 тыс. км пробега, представляете, как всё это хозяйство копошилось в эпоху развитого социализма?
 
Таблички на память:
 
PA297120.jpgPA297131.jpgPA297132.jpg
 
Ну, и завершающий аккорд — Унифицированный командный пункт.
 
Представляет собой стальной цилиндр трёхметрового диаметра, подвешенный на амортизирующих опорах в бетонной шахте. Глубина шахты — 45 метров, диаметр — 6 метров. Высота цилиндра — 33 метра, вес — 120 тонн. Имеет 9 отсеков, из них один жилой и один боевой. Оснащён системами жизнеобеспечения на 45 суток автономного существования трёх человек. Связан с холодильным центром и бытовыми помещениями подземным тоннелем.
 
А вы думали, "подводная лодка в степях Украины" это детский вымысел? _wink
 
Это всё, что есть снаружи:
 
PA297140.jpg
 
УКВ-антенна для связи в мирное время. Сколько тысяч км бронированных кабелей тянулось под землёй от каждого подобного КП в сторону Москвы выяснить не удалось — все они оттрассированы, демонтированы, порубаны на куски, и пропиты.
 
PA297225.jpgPA297229.jpg
 
Климатическая установка. И грела, и охлаждала, и намораживала айсберги льда для автономного существования КП. Всё работает, посетителям разрешается включать _wink
 
PA297145.jpgPA297144.jpg
 
Потерна к шахте КП:
 
PA297148.jpg
 
Калитка в шахту. Вес не помню, порядка 10 тонн:
 
PA297151.jpg
 
Клавиатура для ввода логина и пароля _wink
 
PA297152.jpg
 
"Вы успешно вошли в систему" _smile
 
PA297154.jpg
 
Господа экскурсанты ступают на крышу автономного блока КП:
 
PA297158.jpg
 
Вот так он висит на амортизаторах:
 
PA297157.jpg
 
Лесенка на случай, если лифт поломается. Видны носилки для подъёма пострадавшего, и механическая лебёдка:
 
PA297163.jpgPA297165.jpg
 
Из шахты поднимается лифт:
 
PA297168.jpg
 
..и мы опускаемся на уровень 11-го (предпоследнего) отсека. Места крайне мало, чтобы составить впечатление об интерьере нужен какой-то мега-широкоугольный объектив.
 
PA297169.jpg
 
Пульт управления стартом:
 
PA297170.jpg
 
Убрали крышку, а там — клавиатура.. и на ней уже можно было [i]копи-пастить[/i]! Изготовлена в 1979 году.
 
PA297171.jpg
 
Та Самая Кнопка. Совсем не красная _smile Чтобы "произвести пуск" нужно было синхронно повернуть два ключа и нажать на две такие кнопки, смонтированные на двух различных рабочих местах.
 
PA297174.jpg
 
Правда, вся система должна ещё находиться в боевом режиме, о чём оповещала таки [i]красная[/i] лампочка на этом табло (указатели 1..10 по кругу это ракеты, которыми управлял данный КП):
 
PA297172.jpg
 
Лампочка управлялась, естественно, только из Москвы, и за всю историю включалась трижды: Карибский кризис, Чехословакия, и сбой в системе, когда советские детекторы приняли атмосферные блики за пуски ядерных ракет.
 
Ещё немного лампочек и кнопочек:
 
PA297180.jpgPA297181.jpgPA297182.jpg
 
..и потерна на выход. После подъёма в тесном лифте, разумеется _smile
 
PA297185.jpg
 
12-й отсек (жилой) можно посмотреть отдельно в здании музея:
 
PA297191.jpgPA297192.jpgPA297193.jpg
 
Оказывается, "микроволновая бытовая печь" в конце 70-х уже вовсю существовала _grin
 
В залах музея довольно много интересных ништяков — вот, например, форма одежды заправщика:
 
PA297198.jpg
 
На улице [del]валяется[/del] выставлена на обозрение крылатая ракета X-22 с ядрёной боеголовкой:
 
PA297206.jpgPA297210.jpg
 
И ещё много разных экспонатов, имеющих (и не очень) отношение к теме Стратегических ракетных войск — приезжайте потрогать _wink
 
Переночевать можно на [url=http://dubrovka.mk.ua/]базе отдыха «Дубровка»[/url], там шикарная территория, неплохие нумера и приятная кухня:
 
PA307242.jpgPA307244.jpgPA307247.jpg
 
Прогуляться к речке тоже можно _wink
 
PA307248.jpgPA307252.jpgPA307262.jpg
 
..и побегать по окрестным полям, где произрастают диковинные сельскохозяйственные культуры:
 
PA307275.jpgPA307277.jpgPA307281.jpg
PA307308.jpgSNC00344.jpgSNC00348.jpg
 
..и улыбаются специальные [i]первомайские[/i] смайлики:
 
SNC00365.jpg
 
[hr]
Все слайды [url=http://s574.photobucket.com/albums/ss188/leemon_public/2011-10-30_RVSN/?albumview=slideshow]на Фотобукете[/url].
тррр-тррр-тррр
Вход
Логин

Пароль

Запомнить меня



[Регистрация] [Склероз]
Надписи на заборе
Чтобы писать на заборе, необходимо залогиниться.
Нiчого собi!
 
Вiтаю та обiймаю! inlove
М'язова пам'ять -- пальці самі набрали опенай. Всіх вітаю)
Цікаво про вино
https://youtu.be/mnlkAWvqdZE?t=749
О, по пути можно к Гоголю http://gogol-museum.org/
Там есть колодец, но уже лет 10 не працуе:
 
http://openeye.org.ua/i/show/id/rq.jpg/
Базовый лагерь примерно в [url=https://www.google.com/maps/@49.770716,33.8178497,511m/data=!3m1!1e3
]этом районе[/url]
 
Точные координаты светить в открытом доступе по понятным причинам не стоит, но в октябре было так:
 
http://openeye.org.ua/i/show/id/rp.jpg/
 
Плюсы:
 
* очень харизматичное место, приятный лес для прогулок;
 
* почти никогда нет людей, но много оленей и есть бобры;
 
* дрова не безлимитные, но в достатке;
 
* до магазина на Джебеле < 10 минут (в Байраке, это к югу), я и пешком ходил.
 
Минусы:
 
* на месте нет питьевой воды.
 
Особенности:
 
* как видно на карте, лес — круглый, и к месту базы ведут десятки дорог. Есть и для Трансляпов, есть и для Жигулей, но их нужно знать (я могу по карте показать, но пальцем);
 
* в этом году лесорубы как с цепи сорвались — и сам лес радикально уменьшается, и песчаные дороги Зилами расхерачили, так что место, похоже, умирает.
Невпупительное место бурлука - раскрой тему.  В обмен даю фотки: https://photos.google.com/share/AF1QipN_YfFam2YiWdtXOmVH9zkis_M4d76hnMknwbxXwuYve73HVZ1ZzU7J0ajEqsNpzg?key=OG1FZ3ZpWFllV0tKbDRpR3h6T2ktWGpaU2ZKQ0Vn
Спосибо alc
С днем рождения тебя, дядько! Радости, добра и всяческих путешествий и приключений!
Печорский тракт этого года:
 
https://www.youtube.com/watch?v=V3QlJZ37knQ
 
В роли мотоциклистов (со второй серии) — Бобас и Теплякова.
Хозяйке на заметку: Голубая Кота сейчас сидит на невпупительном месте базового лагеря какого-нибудь Бурлук-рецда.
Концепция изменилась: в троянде закрылась летняя площадка, поэтому едем в Злобную Грету, ул. Костомаровская, 4.
Господа Жасминовцы, а как насчёт того, чтобы завтра (в среду) собраться в Троянде?
 
Не то, чтобы она была чем-то ауральная, просто имеет те же технические характеристики, что и Жасмин alc
Ога, мы уже три парома нашли _wink
 
http://openeye.org.ua/i/show/id/ro.jpg/
Мезин на росії називають Мєзєнь _wink
Я бы хотел. Но у меня нет джебеля и ездить на нем достаточно хорошо не умею( На ТА съездил бы на край Землb
Внезапно, как-то так получилось, что я хочу поехать на Мезень.
 
Примерно как мы с Сержем ездили.
 
Кто хочет/может, давайте обсудим.
 
Но мероприятие состоится при любой погоде _wink
Поздравляю бурлуков с праздничком! С 32 мая!  kan-kan
Приглашаю в гости. Пожарим чего нить на костре
В Золочеве шашель жарят, но в режиме наливайки — через окошко. Посидеть можно разве что на травке )