1. Leemon;

2. Serzh...

3. Veyngold (2шт)

токо заметил - давно не захаживал в интернет) довайте шарахнем, а фигле?! с заездом на отот каменный лоб. плюс по рассказам очевидцев, я там перспективную подрезочку на маршруте знаю, особенно не задокументированную нигде. бенза надо много. требуется совещание.

дядь, хочу написать про эксплуатацию пассажира  в не совсем подходящих условиях. сразу скажу, совершенно неприемлемо, когда мотег под уведичившейся нагрузкой, прорывает земную кору и отправляется в ад (см. аракчеевский тракт - пассажир всю дорогу пройдет пешком). на остальных покрытиях пассажир уместен. дело в том, что утешение себя надеждами, что тут потренеруюсь, а там каааак поеду - не канает, т.к. тут и там - две большие разницы, и один хер, учиться прийдется заново.
взятие соответствующего перка датируется 2009 годом: когда пассажир прошел по заболоченным вырубкам пару километров в полной сбруе, на нее стало жалко смотреть, она еле волочила ноги и по лицу было понятно, шо она думает про мотоциклы, болота и про меня) поэтому я посигналил, и крикнул шото типа "мадам, садись, прокачу с ветерком"... к слову сказать, до этого я падал и застревал, прорывая мох, каждые 20 метров, и спасительные болотные кочки порою оказывались покрытыми мхом пнями. и пассажир все это видел. поэтому мой задорный возглас был воспринят, как задрочка. тем не менее, собрав волю в кулак, я проехал аж 50 метров, против 20, перед тем, как упал. при подымании мотоцикла задействованы совсем другие мышцы, чем при выковыривании ног из болота, да и движение со скоростью 10 км в день дает облегчающий ветерок - пассажиру сразу полегчало. к концу дня я уже довольно бодро ездил по бровке луж, прыгал через бревна и объезжал болотные окна.
теперь об особенностях обладания Пассажиром 80lvl (П80). падаешь ты не всегда, т.к. П80 частенько выставляет ногу в сторону заваливания, и мотег иногда удается удержать. причем на грейдере предусмотрительно никогда не выставляет. также П80 автоматически слазит при перепрыгивании через серию деревьев, т.к. седло дерется в попу. П80 слазит перед заездом в озеро или в речку, где ты можешь налить воды за шиворот. П80 на асфальте входит в режим "колд стендбай", перезагружается тычками левым локтем.
меры предосторожности: никаких кросовков! пассажир должен быть оснащен тапками, которые выдерживают удар пнем, падение груженого мотика и выворот ноги винтом. водитель должен быть оснащен серъезной защитой почек! т.к. при переходе из управляемого заноса в неуправляемый, П80, как правило, успевает пнуть пару раз водителя в бок. можно с ней не согласиться, и ответно попихать П80 левым локтем. при скольжении на левом боку - затруднительно.

Всё правильно сказал
 
Ещё П80 может на ходу салатика накрошить и рюмашки наполнить

Как оператор запаса радиолокационной станции ВВС подразумеваю, что П8О - это 3-х координатный ламповый РЛК боевого режима. Предназначен для обнаружения и сопровождения воздушныйх целей на средних, больших и малых высотах (за счет наличия специального режима) и наведения на них авиации ПВО  )

Дорогая Таня! Да-да, я  именно к Тане обращаюсь, не подглядывайте Тань, если бы у тебя вдруг возник совсем ничем не занятый вечер...не согласилась бы ты, провести мастер-класс для пассажира, который 80 уровня еще не достиг, но очень стремится? обстановку для проведения выберем самую творческую
ПыСы. Да, вот салатик я, кстати, умею, а вот в какой пенек ногу вставлять - это мне бы поучиться

Лен, завтра в жасмин собираешься?

ага, обязательно будем!))

Дальнейшее обсуждение: openeye.org.ua