leemon
10 марта 2017
Давным давно тому назад, когда нынешние украинские Карпаты были Австро-Венгрией, там начали строить железные дороги. Бурный рост промышленности отразился, в том числе, и на лесозаготовках — пилить нужно больше, и доставлять быстрее. А поскольку Уралов и Шишиг тогда ещё не было, а паровозики уже были, то выбор очевиден.
Автомобильные дороги (в теперешнем понимании) начали появляться в тех местах сравнительно недавно, так что с узкоколейками связана целая эпоха, от которой остался уверенно рекомендуемый к посещению музей в Колочаве.
CIMG5488.JPG
Музей под открытым небом занимает внушительную территорию, там можно лазить целый день экскурсантамъ любых возрастных категорий с равной степенью интереса.
CIMG5499.JPG
Приятно, что практически все экспонаты можно трогать руками, заходить унутрь:
CIMG5489.JPG
«Чего только русские не придумают, чтобы дорог не строить» (c). Волга на заднем плане тоже рельсовая, наверное местный членовоз:
CIMG5483.JPG
Ещё более альтернативные виды транспорта. Ближайший к нам подозрительно напоминает [url=http://www.bierbike.de/ueber-das-bierbike.html]Bierbike[/url], вы не находите?
CIMG5482.JPG
В вагонах могло быть оборудовано что угодно — от ремонтной мастерской до радиоузла или мобильной ленинской комнаты:
CIMG5493.JPG
Прицепом можно зацепить ленточную пилораму, она тоже на рельсовом шасси:
CIMG5494.JPG
А вот это чудо вполне на ходу, у него даже фрагмент рельсового пути есть — метров 500 наверное. До полноценного Bierbike совсем немного доработок требуется
CIMG5468.JPG
В музее много других экспонатов, не имеющих прямого отношения к железной дороге, но от того не менее интересных:
CIMG5471.JPG
Все без исключения [em]действительно[/em] интересные музеи у нас существуют во многом благодаря энтузиастам — может и это чудо приведут когда-нибудь в форму:
CIMG5472.JPG
Пассажирское кресло немного странное, скорее напоминает рабочее место оператора зенитного пулемёта
CIMG5481.JPG
На территории музея есть много in-door экспозиций, но наша редакция рекомендует уважаемым читателям трогать их собственноручно
CIMG5502.JPG
[em]...to be continued...[/em]
Автомобильные дороги (в теперешнем понимании) начали появляться в тех местах сравнительно недавно, так что с узкоколейками связана целая эпоха, от которой остался уверенно рекомендуемый к посещению музей в Колочаве.
CIMG5488.JPG
Музей под открытым небом занимает внушительную территорию, там можно лазить целый день экскурсантамъ любых возрастных категорий с равной степенью интереса.
CIMG5499.JPG
Приятно, что практически все экспонаты можно трогать руками, заходить унутрь:
CIMG5489.JPG
«Чего только русские не придумают, чтобы дорог не строить» (c). Волга на заднем плане тоже рельсовая, наверное местный членовоз:
CIMG5483.JPG
Ещё более альтернативные виды транспорта. Ближайший к нам подозрительно напоминает [url=http://www.bierbike.de/ueber-das-bierbike.html]Bierbike[/url], вы не находите?
CIMG5482.JPG
В вагонах могло быть оборудовано что угодно — от ремонтной мастерской до радиоузла или мобильной ленинской комнаты:
CIMG5493.JPG
Прицепом можно зацепить ленточную пилораму, она тоже на рельсовом шасси:
CIMG5494.JPG
А вот это чудо вполне на ходу, у него даже фрагмент рельсового пути есть — метров 500 наверное. До полноценного Bierbike совсем немного доработок требуется
CIMG5468.JPG
В музее много других экспонатов, не имеющих прямого отношения к железной дороге, но от того не менее интересных:
CIMG5471.JPG
Все без исключения [em]действительно[/em] интересные музеи у нас существуют во многом благодаря энтузиастам — может и это чудо приведут когда-нибудь в форму:
CIMG5472.JPG
Пассажирское кресло немного странное, скорее напоминает рабочее место оператора зенитного пулемёта
CIMG5481.JPG
На территории музея есть много in-door экспозиций, но наша редакция рекомендует уважаемым читателям трогать их собственноручно
CIMG5502.JPG
[em]...to be continued...[/em]
08.04.25, 20:28
Вiтаю та обiймаю!